大家好，你认识这些车吗相信很多的网友都不是很明白，包括你知道什么车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于你认识这些车吗和你知道什么车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
世界上著名的十个车标,假如全都认识,你是个资深车迷吧
我们在看到一辆车子的时候，想要知道它是什么品牌的，最好就是看一眼它的车标，车标也代表着车企的历史和文化。今天我们就来说一下，世界上著名的十个车标，假如全都认识，你是个资深车迷吧？路上碰到真得躲远点。
第1，劳斯莱斯，劳斯莱斯的车标是“双R”重叠一起的，不光如此，劳斯莱斯还有立标，被称为是飞天女神，俗称“小金人儿”，如果在马路上遇见了，千万躲远一点儿，撞坏了是真赔不起。
第2，法拉利，法拉利主要是造跑车的，它的车标是整体是一个盾牌，黄色作为背景，里面有一匹奔腾跳跃的骏马，象征着法拉利跑车的速度。
第3，兰博基尼，兰博基尼和法拉利有点儿像，不光是车标，还有车型，都是跑车。兰博基尼的车标整体也是一个盾牌，不过里面是一头斗牛，象征着兰博基尼的动力。
第4，世爵，世爵最开始是造飞机的，后来才慢慢地涉足汽车行业，所以世爵的车标和汽车飞机都有关系，是一个螺旋桨放在轮胎上。
第5，宾利，宾利的车标比较好认，中间是一个大写的B，左右各有一只翅膀，像是要展翅飞翔的样子。
第6，帕加尼，帕加尼也是造跑车的，它的车标简单易懂，整体是一个椭圆形，左上角有蓝宝石镶嵌，中间是帕加尼的英文字母。
第7，布加迪，布加迪同样是造跑车的，而且布加迪的车子价值都很贵，不是一般人能消费得起的。它的车标是一个反向的E和一个B组合在一起的。
第8，迈巴赫，迈巴赫的车标全是简单的，把两个大写的M重叠在一起的，往往以立标的形式出现。
第9，柯尼塞格，柯尼塞格也是造跑车的，其车标以幽灵为造型，所以也被称为是幽灵跑车。
第10，西尔贝，西尔贝的车标有点儿意思，它的车标整体还是一个盾牌，里面填充的是蓝白相间的菱形，看起来像一个3D房间。
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《速度与激情10》出现的这些车,你认识几辆
翘首以盼的《速度与激情10》终于在近日上映了，吸引人关注的除了扣人心弦的剧情，当然还少不了其中炫酷的汽车动作镜头。而对于车迷朋友而言，影片中出现的车型同样是他们的关注重点。为此，我们不妨来盘点一下《速度与激情10》中都出现了哪些车型。
道奇Charger R/T
范·迪塞尔驾驶的道奇Charger R/T，几乎贯穿《速度与激情》系列，来到第10部同样能见到其身影。多姆之所以钟爱这台经典的美式肌肉车，因为其是托雷托家族的传代车型，并且和多姆完成了许多艰险的任务，想必多姆也希望将其传给自己的儿子。
多姆在影片中驾驶的是道奇Charger的第二代车型，基于克莱斯勒B平台打造，共提供3.7L、5.2L、6.3L、7.2L等多种排量，R/T版本最大马力可达380匹和430匹。当然，多姆在影片中驾驶的是经过重度改装的版本，从前机盖上高高隆起的节气门就能看出这不是一个好惹的角色。
迈凯伦塞纳
杰森·斯坦森在《速度与激情10》里又回归了，此次他驾驶的是塞纳，不是丰田的Sienna，而是迈凯伦塞纳。塞纳是继F1、P1之后，迈凯伦打造的又一旗舰超跑，与法拉利拉法、保时捷918齐名。迈凯伦塞纳车身采用全碳纤维打造，整备质量仅有1198kg，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，能输出800马力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩，在7速双离合变速箱的加持下，只需2.8秒就能完成0-100km/h的加速，该车全球限量500台。
作为一个英国人，杰森·斯坦森在《速度与激情》电影中没少为英国车“带货”，在第7部中，其首次出场驾驶的是捷豹F-Type，后面又开着阿斯顿·马丁DB10与多姆决战；在外传中驾驶的则是迈凯伦720S，看得出他很钟爱英国车。
兰博基尼Gallardo
罗曼·皮尔斯在《速度与激情》中一直是一个充满喜剧色彩的人物，在第10部中，其驾驶的是兰博基尼的Gallardo，即盖拉多。Gallardo是兰博基尼Huracán小牛的前身，一款采用中置发动机的超跑，搭载的是5.2L V10自然吸气发动机，匹配6MT变速箱，能输出570马力的最大功率。虽然是超跑车型，但由于上市时间较久，该车在国内的二手车价也相对亲民，行情价在50万元左右。
阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce
钟爱日系车的韩在《速度与激情10》中并没有选择日本车，而是驾驶了一辆阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce，这是一款诞生于1967年的意大利老爷车，从车头近似倒三角形的前中网不难看出，这是阿尔法·罗密欧品牌的设计传承。阿尔法·罗密欧1750 GT Veloce是基于Giulia轿车底盘打造的双门轿跑，当时搭载的是1.3L或2.0L自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱。光看这个排量就知道这车的动力有多孱弱，所以韩全程在用高超的驾驶技术掩盖其动力的不足。
按照车型的传承来看，如今的阿尔法·罗密欧Giulia称得上是1750 GT Veloce的继任车型，前者目前不仅拥有基础的2.0T和进阶的2.9T四叶草版本，还有相当极致GTAm车型，2.9T V6发动机，能输出540马力，匹配8AT变速箱，原厂自带防滚架，这驾驶欲望值直接拉满。
福特第三代Mustang
多姆的弟弟雅各布，带着多姆的儿子自驾远游时驾驶的是福特第三代Mustang，图片没有放错，这就是人们俗称的福特“野马”，这造型说是福睿斯也没人敢信。的确，第三代Mustang被视为最不纯粹的一代，丝毫没有体现出美式肌肉车独有的魅力，反而更像是一款注重燃油经济性的日系车。
DeLorean Alpha 5
电动化席卷全球汽车产业，《速度与激情10》中哪能没有电动车的身影。大反派塞弗在硬派中驾驶的是DeLorean Alpha 5，这是由DeLorean汽车公司生产的电动跑车，其能在2.99秒内完成0-97km/h的加速。Alpha5还配有百叶式后窗和鸥翼门，相当炫酷。
上述就是《速度与激情10》出现的一些经典车型，显然，这一部车型阵容远不及以往的震撼，但也不乏看点。作为情怀之片，轱辘哥还是挺推荐各位喜欢《速度与激情》系列的影迷去看看。
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那些年记忆中的车型,年代感十足的车型你们都认识吗
一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。
第一台车：解放版
80年代中期，爷爷那个年代家里有一台这样的车，当时全县城的车不超过两位数的时候，这台车算是重要的生产力工具，我偶尔能座上去一下。但是这车的毛病也特别多，记忆中我叔是汽车兵，所以经常给车要做维修的工作。到了冬天发不动，因为是化油器结冰，早上发动需要用火烤，也经常找一群材民推车。后期听说，当时这车开起来也不省油，离合器都是要踩两脚才会生效。
第二台车丰田皮卡
当时对车都不懂，接触到这台皮卡是因为舅舅单位有一台这个车，当时算是特别好的车型，印象最深是说这个车那里都可以去，不好的路况、泥泞都可以走不打滑。是4驱分时驱动。特别豪华，在路上经常人有人招手拦下来要求搭个顺风车。
第三台车：仪征汽车
对于仪征汽车，也是一台皮卡，这是老爸单位购入的第一台车，为此还配了一个司机，虽然现在找不到原车一样的图片了，但我还是记忆深刻，同年姑父还给新华书店开过车，当时也是一台仪征皮卡。车况不好，经常坏，记得有一次方向机转向螺丝固定不了，最后还是用铁丝绑住开回来的。
仪征汽车黎明汽车好像是一个厂，后期与现在的上汽和江苏仪征有过多次重组，之后这个品牌也就消失了。同时这个车是分时四驱系统。当时最高速度好像只能到80码。
第四台车：广州标致2.0
这台车算是我当时最喜欢的，老爸的上级单位的公车，每次他们开会就用这台车，我特别羡慕他们可以座这么高级的车。当时我不知道是旅行版，现在想想90年代初他们的审美确实很好。这个车给我的印象最深刻地方是梯形方灯，LOGO在中网上的狮子还是镂空设计（我认为这样的设计比现在的东风标致漂亮多了），两侧有广州标致2.0字样。
第五台车：桑塔纳
到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个传奇。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。最后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。
当时没有想去记VW标志，告诉我们说后面两边有很多的尾灯的车就是桑塔纲，现在想想也对，那段时间还是计划经济年代，亲戚还说有指标可以批到车，是不是可以考虑在当地我们来销售。现在想想当年如果真干成这件事，估计汽车百强经销商也有我们的名字了。
第六台车：奥拓城市王子
这台车当时在北京这车很多，因为价格老百姓能接受，奥拓很快成了富人家的私家车。看看名字就知道都叫城市王子，我当年对于这车认识是一个填上的婚礼，我老师不知道从哪里开来了一台奥拓作为婚车。当时算是大户人家的婚礼了。我默默的告诉自己有钱了我也要整一台回来。
直到现在我依然没有自己的奥拓，但是几年前朋友收了一台作为收藏，知道我有这个情节让我去试驾了一下。
第七台车：天津夏利
天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都采购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。
可惜的是，天津夏利这个品牌也被淘汰了，而老三样目前在街上还是能看到了车型在跑，更可怕的配置是富康那个年代就配置了后轮转向。是不是现在很多车型都不具备呀。
第八台车：吉利金刚
这台车为什么拿出来说，是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选择。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。
第九台车：别克新世纪
别克新世纪99年上汽通用开始引进合资生产，那个年代算是豪华车的主力，作为B级豪华车来说我也只能简单的去了解一下。随后几年开始有些互联网的接触。当然还有些媒体上的报道，拨号上网的时候太慢只能看些文字类的网页，当时对于别克新世纪是这样介绍的。
在沿海城市，他们跨越城际上班，老板们都选择了别克新世纪，当天可以往返深圳-广州，出差接等都显得很有面子。现在想想当时的编辑就开始写软文来种草了。
第十台车：上海华普
这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。
写在最后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。
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