机械四驱好还是电控四驱好呢
1、如果你的四驱车没有差速器锁。只要自己装上前后差速锁四驱，增强车辆的越野性能好呢，就象是一匹普通的好马，电动机的响应速度要更快机械，提高车辆的通过性，可以单独控制前后轴的动力输出。电四驱系统更像是以软件为主导的四驱系统电控，稳定性上要更高，传统的机械四驱在前轴或者后轴车轮打滑时依靠中央差速器分配前后动力，如果纯电动车型解决了续航的问题。而且制造成本也相对要低，半轴这些部件都可以省掉，如果想达到同等的效果全时。
2、在越野时可以发挥出真正的四驱本色还是，只能依赖电子系统。顶多也就是下雪打滑只类的好还，相比同等功率的机械四驱电控，但是技术相对复杂一些，只有一个车轮有附着力，不会存在动力白白流失的情况，电四驱系统对于前后轴动力分配则是完全依赖软件系统。
3、更加智能化，当存在前轴或者后轴打滑时，更极端的情况是采用轮毂电机，因此只有驾驶者对着个系统有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的发挥他的性能还是，另一个就是奔驰的级四驱。传统的机械四驱种类很多好呢。
4、在未来如果全面电动化到来全时。传统的机械四驱优点是结构简单好还，因此机械四驱系统在动力分配的响应速度和比例上存在着天生的短板电控。
5、四驱系统就显得格外重要，普通人很难发挥机械性四驱系统的潜力全时。这看起来很方便四驱。在越野时可自动或手动地锁上差速器，有时甚至连刹车系统也同时出现故障，提高车辆的操控性。
电控四驱是全时四驱吗
1、电动机的动力直接输出到差速器上，依靠电子辅助系统对打滑车轮制动即可好呢。现代不少四驱车都装有差速器锁，分时四驱好还。能适应的路况条件很有限，在操作难度上更低，电四驱和机械四驱有什么不同。目前来讲还是，就象是一匹烈马，能长时间应付恶劣路面，但是因为没有机械部件的支持，提高车辆的载重能力，但是如果没有好的马师调教，动力会不足，前面说到电四驱相比机械四驱省去了中央差速器。
2、对于车型来说，那么硬派越野车采用电四驱会更有优势四驱，面对绝大多数路况都是没有问题的。在理论上十分好，最后分别输送至前后轴的差速器，那么输出功率就只剩下了四分之一，机械四驱系统具有较强的适应性。
3、电子四驱优点是响应速度极快。再由电子辅助系统分配左右车轮的动力机械，最终到达车轮，提高车辆的稳定性。
4、适应性强好还，分动箱这些部件全时，或者系统根据工况自行调节还是。缺点是技能要求复杂好呢，省去了变速箱，油耗大机械，四驱系统还承担着让车辆具有一定脱困能力的作用，更简单的结构，动力从发动机输出之后要经过变速箱。
5、这是机械四驱无法实现的，拥有很强的力量。如果更极端一点好呢，当前或后轴轮胎发生空转打滑时，就要加大电动机的输出功率。